Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


Легковые машины

Основные типы легковых машин, применявшихся в британской армии: С открытым кузовом (tourer)
Austin 8HP 2-seater Humber Snipe 4-seater
С закрытым кузовом (saloon): Austin 10HP 4-seater Hillman 10HP Minx 4-seater Standard 1OHP 4-seater Vauxhall 14HP 4-seater Vauxhall 25HP 4-seater Ford WOA1, W0A1 /A 4-seater
Легкие фургоны (light utility): Austin 10HPG/YG
Hillman 10HP (Mks. I, IA, II, IIA, IIB, IV) Morris IOHP series M Standard 12HP

Читать дальше 'Легковые машины'


Разместил: adm -
--------------------------

Bedford QL


В отличие от других моделей фирмы, разработанных на базе коммерческих типов, QL был специально создан для военных целей. Мощность 6-цилиндрового двигателя (3500 см3) составляла 72 л.с. Конструирование его началось в конце 1930-х годов, а в феврале 1940 года прототип машины вышел на испытания, год спустя началось серийное производство. К 1945 году, когда выпуск Bedford QL прекратился, было построено 52245 таких автомобилей. В Англии на их базе были созданы спецфургон, артиллерийский тягач, топливозаправщик и другие специальные машины. В современных источниках Bedford QL упоминается в ленд-лизовских поставках. В пособиях и периодике военных лет подобных упоминаний нет...


Читать дальше 'Bedford QL'


Разместил: adm -
--------------------------

Bedford О YD

3-тонный Bedford OYD был изготовлен в количестве 72385 единиц. Этот грузовой армейский автомобиль имел двухместную металлическую закрытую кабину и грузовую платформу с тентом и деревянным откидным задним бортом.
На машине устанавливался 6-цилиндровый четырехтактный карбюраторный верхнеклапанный рядный двигатель Bedford, тот же. что на OXD. Топливо подавалось диафрагменным насосом из двух баков общей емкостью 145 л, располагавшихся под кузовом по обеим сторонам рамы. Карбюратор Solex 35RZFJ опрокинутого типа имел регулятор максимальных оборотов и пусковое устройство для пуска двигателя в холодное время года.
Смазка мотора была смешанной - под давлением и разбрызгиванием. Охлаждение - водяное, с циркуляцией от центробежного насоса, смонтированного на одном валу вместе с четырехлопастным вентилятором. Радиатор - трубчатого типа.

Читать дальше 'Bedford О YD'


Разместил: adm -
--------------------------

Austin K2

Двухтонный грузовик Austin K2 создавался для коммерческих целей, его шестицилиндровый двигатель (3460 см3) развивал мощность до 60 л.с. при 3000 об/ мин. Вес машины составлял 3075 кг, в санитарном варианте автомобиль имел габариты 5484 х 2210 х 2768 мм. Как правило, в списки машин, поставлявшихся в СССР по ленд-лизу, Austin K2 не включается. Но сохранились документальные кинокадры, на которых наши шоферы едут в колонне на машинах Austin K2. Возможно, это была мелкая партия ленд-лизовских поставок. А может быть английские машины были захвачены у немцев, после катастрофы у Дюнкерка немалое число Austin K2 воевало в вермахте.

Читать дальше 'Austin K2'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff