Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


Британские военные автомобили. Часть 3

На фронтальной стороне машины в круге наносился еще один номер - «мостовой индекс». Эта система номеров была предназначена для регулировщиков движения, чтобы указать вес автомобиля. Например, при грузоподъемности моста 6 тонн, регулировщик не пропустил бы на него машину с цифрой «7», написанной в желтом круге на передней стороне капота. (Имеется в виду вес автомобиля с полной нагрузкой). Мосты, временные или постоянные, имели аналогичную маркировку. Впрочем, как всегда на войне, имелось немало ошибок в нанесении «мостовых индексов».

Читать дальше 'Британские военные автомобили. Часть 3'


Разместил: adm -
--------------------------

Scammell (Лондон)

«Scammell» относится к фирмам, выпускавшим оригинальные тяжелые автомобили. В первые годы их можно было отличить по передней поперечной рессоре, огромным односкатным колесам, прямоугольной кабине с покатой крышей или фарам, укрепленным над радиатором. Компания «Scammell» изготовляла очень мало обычных грузовиков, не сделала ни одного автобуса. Сферой ее деятельности были различные тягачи и машины специального назначения.

Читать дальше 'Scammell (Лондон)'


Разместил: adm -
--------------------------

АЕС (Саутхолл)

В 1908 г. три лондонские компании, обеспечивающие автобусное сообщение, объединились в «Главную Лондонскую компанию омнибусов» («London General Omnibus Company» - LGOC).
В столице компания владела 885 автобусами из имеющихся 1066. В 1909 г. в Уолтхэмстоу близ Лондона была начата сборка собственных автобусов модели «X» с использованием узлов «Daimler», «Wolsley» и «Tilling-Stevens». Через год была создана 2-этажная модель «В». Это шасси было рассчитано на полную массу 5 т и позволяло использовать его для создания грузовых машин. 12 июня 1912 г. LGOC перешла под контроль компании по эксплуатации лондонского метро. Производство автотранспортных средств выделили в самостоятельную фирму. Ее назвали «Associated Equipment Company» -АЕС.

Читать дальше 'АЕС (Саутхолл)'


Разместил: adm -
--------------------------

Седельные тягачи

Седельные тягачи и полуприцепы в британской армии в основном использовались в Королевских ВВС (R AF) для перевозки крупногабаритных грузов. В армии чаще применялись неспециализированные машины на шасси стандартизированных тяжелых грузовиков. Наиболее распространенным типом тягачей был Bеdford/Scammel]. состоявший из тягача Bedford OXC, к которому присоединялся полуприцеп с устройством автосцепки Scamraell, подобный широко известному довоенному полуприцепу "Mechanical Horse".

Читать дальше 'Седельные тягачи'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff