Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение

Конструктивный принцип грузовых автомобилей «Blitz» был изначально выигрышен: незначительный чистый вес, связанный с высокой полезной нагрузкой, вел к применению почти во всех отраслях. На международной автомобильной выставке в Кайсердамм в Берлине «опелевские» ярмарочные стенды отражали новый подход фирмы к формированию своей гаммы выпуска. Наряду с новой 1,8 л шестици-линдровой легковой моделью, которая заинтересовала президента Гинденбур-га, Opel представлял новые 1-тонный и 2-тонный грузовики «Blitz» с двигателями 2,6-литровым 4-цилиндровым и 3,5-литровым 6-цилиндровым, соответственно. На выставке так же дебютировал весьма удачный автобус 3,5-Ltr. «Blitz» на 24 места.

Читать дальше '1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение'


Разместил: adm -
--------------------------

Война и концерн Opel. Часть 1

В годы войны на все крупные предприятия тяжелого и транспортного машиностроения Германии были направлены управляющие из числа высшего звена национал-социалистической партии. Очевидно, что в первую очередь подобные представители военно-партийного руководства были назначены на бывшие американские дочерние компании и филиалы зарубежных фирм. Управляющий от НСДАП активно влиял на производство кельнского филиала Ford, а вот на опелевских предприятиях в Бранденбурге и Рюссельсхайме...

Читать дальше 'Война и концерн Opel. Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение

Наряду с предлагаемыми Opel 0,5t, 0,75t и 1t (модельный ряд 1919/1920 гг.) появились 1,5- и 2-тонные грузовики Opel. Всего в течение беспокойных послевоенных лет до 1924 г. было выпущено около 2000 машин. Даже после стабилизации экономики и восстановления системы субсидий в декабре 1923 г. продажа грузовиков оставалась на очень низком уровне: в период крупносерийного выпуска легкового Opel «Laubfrosch» было продано всего... 154 грузовика и шасси.

Читать дальше '1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение'


Разместил: adm -
--------------------------

Образцовое национал-социалистическое предприятие Opel. Окончание

Уже в годы 1934-1935 гг. доля грузовиков в производственной программе Adam Opel AG составляла где-то 10-15%. К 1937 г. их суммарный выпуск возросло 19%. В 1939 г., когда производство легковых машин еще шло в полных объемах, доля грузовиков составляла уже 24%. И наконец, в 1940 г., когда производство легковых машин на Opel прекратили, грузовики в стоимостном выражении составили 73% объема выпуска предприятия.

Читать дальше 'Образцовое национал-социалистическое предприятие Opel. Окончание'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff