Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


Послевоенные годы для Opel. Часть 1

С прекращением военных заказов фирма оказалась на грани банкротства. В 1923 г. президентский пост занял второй по старшинству брат Вильгельм Опель. Он произвел коренную модернизацию по американскому образцу, превратив завод в одно из самых совершенных предприятий, первое в Германии с конвейерной системой сборки автомобилей. Это позволило к середине 1920-х «Опелю» занять лидирующее положение в стране.

Читать дальше 'Послевоенные годы для Opel. Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

Opel в годы Первой мировой войны. Часть 4

Opel не участвовал в разработке боевых машин. Только в 1905 г. на фирме разработали бронеавтомобиль собственной конструкции для высшего офицерского состава на основе Opel-Darracq. Машина не заинтересовала военных, больше Opel боевыми машинами не занимался. Но и в «невоенном» производстве компания Adam Opel AG преуспела.
В годы войны наметился спад в производстве, вызванный тремя причинами - нехваткой рабочей силы, дефицитом ресурсов и... стратегическими военными заказами. Последняя проблема состояла в том, что в кайзеровской Германии велосипед был признан видом вооружений.

Читать дальше 'Opel в годы Первой мировой войны. Часть 4'


Разместил: adm -
--------------------------

Легковые модели Opel. Продолжение

Руководство «Опеля» согласилось с требованиями полномочного представителя по автотранспорту Адольфа фон Шелля. требовавшего максимальной стандартизации и рационализации немецкой автопромышленности. Генштаб требовал, чтобы на конвейере было меньше моделей, и они бы имели максимальное количество взаимозаменяемых деталей. Хотя программа стандартизации, известная как «План Шелля» (Shell-Programm), появилась в 1939 году, уже в 1938 году «Опель» провел значительную унификацию своей продукции.

Читать дальше 'Легковые модели Opel. Продолжение'


Разместил: adm -
--------------------------

Opel в годы Первой мировой войны. Часть 3

Мобильные ремонтные отряды следовали непосредственно за автомобильными частями, чтобы устранять дефекты на месте.
В фронтовом автопарке, как на промышленном предприятии, имелись большие запасы деловой древесины, пружинной стали, железа и латуни в листах и слитках. По ходу войны запасы деталей и материалов стали иссякать. Имевшиеся на топливных складах 76000 т бензина с началом войны быстро исчерпались.

Читать дальше 'Opel в годы Первой мировой войны. Часть 3'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff