Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


Standard (Ковентри)

В 1903 году молодой инженер-строитель Реджинальд Уолтер Модели (R.W.Maudsley) основал в Ковентри автомобильную фирму «Standard». Пост главного конструктора получил Алекс Крейг (A.Craig), работавший ранее на фирмах «Singer» и «Lea-Francis». В те времена название фирмы «Standard» имело стратегическое значение. Оно подчеркивало то, что при производстве автомобилей используются уже опробованные агрегаты и узлы, а также то, что большинство технических компонентов являются стандартизированными и взаимозаменяемыми.


Читать дальше 'Standard (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

Singer (Ковентри)

В 1875 г. инженер-кораблестроитель Джордж Зингер (G.Singer) основал фирму по производству швейных машин. В 1901 г. он приобрел лицензию на производство мотоциклов у фирмы «Pertes & Brich».
Вскоре Зингер наладил выпуск двух-и трехколесных машин собственной конструкции. Первый автомобиль Зингера модели 15НР появился в 1905 году. Он был построен по лицензии фирмы «Lea-Francis» и оснащался горизонтальным 3-цилиндровым двигателем.

Читать дальше 'Singer (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

Leyland (Лейланд) Часть 2

В 1929 г. «Leyland» полностью обновил программу производства и дал грузовикам названия различных животных. В какой-то степени они отражали параметры и качества автомобилей и со временем прочно вошли в обиход английских водителей. Эту программу возглавил 2-тонный грузовик с кабиной над новым 6-цилиндровым двигателем мощностью 62 л.с, получивший название Cub. Его впервые оборудовали гидравлическими тормозами на все колеса, а в 1933 г. он одним из первых в стране получил дизельный двигатель. Его создали на «Leyland» на основе собственного 4,4-литрового бензинового мотора. В начале 1930-х гг. программа пополнилась моделями на 2,5-4,0 т, получившими имя Badger. Их 6-тонный 48-сильный вариант назывался Beaver, а тяжелая 3-осная машина - Terrier. Выпуск моделей развернулся на перестроенном заводе в Кингстоне. С конца 1920-х гг. важным направлением стало производство многоместных автобусов, принесших фирме огромную известность.

Читать дальше 'Leyland (Лейланд) Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

Lanchester (Ковентри)

В 1894 году Фредерик Ланчестер (F.Lanchester) при поддержке младшего брата Джорджа начал проектирование автомобиля. Разработанная им машина стала первой английской 4-колесной машиной, оснащенной пневматическими шинами Dunlop. Lanchester 1895 года имел одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Для достижения лучшего распределения массы и равномерной работы Ланчестер снабдил его двумя противоположно движущимися поршнями, приводившими два коленчатых вала. Мотор оказался недостаточно мощным и ему на смену пришел 2-цилин-дровый, но опять же с двумя коленчатыми валами. На новом агрегате был использован фитильный карбюратор Лан-честера, который мог создавать оптимальную горючую смесь и работал с топливом различной плотности. Все машины Ланчестера до 1914 года оснащались этими карбюраторами. Кроме того, разработанная Ланчестером главная передача червячного типа имела КПД 97,6% и позволяла заметно снизить потери мощности.
Первыми серийными автомобилями Lanchester стали иодели Twin Cylinder с 2-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 4034 см-'. В 1902 году Twin Cylinder оборудовали более надежным вариантом мотора с водяным охлаждением. Ф. Ланчестер был хорошим математиком и инженером-механиком. Существует легенда, что его машина была первой, спроектированной от начала до конца на основе прочностных расчетов. Но ни сам основатель фирмы, nil oi о брат это не подтверждают.

Читать дальше 'Lanchester (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff