Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


«Субсидированные» грузовики. Часть 1

В начале XX века для транспортировки подразделений, вооружения и боеприпасов основным средством считалась железная дорога. По этой причине крупный капитал не спешил инвестировать средства в производство армейских грузовиков, тем более, что само понятие «военнопригодный грузовой автомобиль» постоянно менялось. Какие-то более-менее определенные требования к грузовикам, автоприцепам и тягачам были сформулированы в Германии в 1908 году, после чего последовали государственные меры по стимулированию частных лиц.

Читать дальше '«Субсидированные» грузовики. Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

Полноприводной Opel «Blitz». Часть 1

К началу 1938 года 3-тонный Opel «Blitz» S стал самым популярным грузовиком из числа используемых в вермахте. Поэтому полномочный представитель по автотранспорту, полковник (а в последствии - генерал-майор) фон Шелль (von Schell) предложил руководству компании «Опель» создать на базе этого грузовика полноприводной вариант, который, сохранив за собой небольшую массу и высокую надежность базовой модели, обладал бы повышенной проходимостью. Предложение было принято, и полноприводной вариант с индексом «A» (Allradantrieb - полноприводной) не заставил себя долго ждать. Привод на все четыре колеса резко увеличил проходимость машины. С полной нагрузкой полноприводной «Опель» мог взбираться на склоны крутизной 70%, в то время как базовый вариант одолевал самое большее 30%.

Читать дальше 'Полноприводной Opel «Blitz». Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

Берлинский автобатальон и Черный корпус. Часть 2

Через 4 года, 1.04.1911, подразделение было переподчинено вновь созданной «армейской инспекции воздухоплавания и автомобильного дела» («Inspektion des - Luft- und Kraftfahrwesens», сокращенно - ILuK). 11 сентября 1911 г. автомобильный корпус был уполномочен военным министерством выдавать водительские удостоверения. Помимо прав, армейские выпускники получали черные кожаные куртки с золотой «К» на клапанах плеча. По униформе армейских водителей стали называть «Черным корпусом».

Читать дальше 'Берлинский автобатальон и Черный корпус. Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

Берлинский автобатальон и Черный корпус. Часть 1

Но не только доктора как потенциальные покупатели интересовали фирму Opel. На рубеже XIX и XX столетий интерес к автомобильному транспорту стали проявлять и военные. Осенью 1899 г., когда в Берлине открыла двери Первая немецкая автомобильная выставка, был основан Императорский автомобильный клуб (Kaiserlichen Automobil-Clubs - К.А.С), который стоял у истоков немецкого военного автомобильного дела.

Читать дальше 'Берлинский автобатальон и Черный корпус. Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff