Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


Alvis (Ковентри)

В 1914 году Джеффри де Фревилл (G.de Freville), работавший вместе с братьями Бентли (Bentley), основал фирму «Alvis», выпускавшую алюминиевые поршни. В годы Первой мировой войны де Фревилл разработал проект легкого спортивного автомобиля, а в 1919 г. продал его уэльскому инженеру Томасу Джорджу Джону (T.G.John), а заодно и фирму «Alvis».

Читать дальше 'Alvis (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

Albion (Глазго)

Компания «Albion Motor Car Company» основана в Глазго в 1899 г. двумя выпускниками Эдинбургского университета Томасом Блэквудом Мюр-реем (T.B.Murray) и Норманом Фулто-ном (N.Fulton). Финансировал создание фирмы Джон Мюррей, отец Томаса, предложивший для нее историческое название Британских островов. Первый легковой Albion 1900 г. представлял собой 4-местный экипаж с горизонтально расположенным под рамой 2-цилиндро-вым двигателем мощностью 8 л.с. В 1902 г. на машину установили большой деревянный фургон для перевозки 500 кг грузов. Мощность мотора увеличили до 10 л.с. Вскоре начали изготовление легковых автомобилей с двигателями мощностью 8-16 л.с, для которых Мюррей запатентовал систему централизованной смазки. Затем он изобрел низковольтную систему зажигания, применявшуюся до 1923 г.

Читать дальше 'Albion (Глазго)'


Разместил: adm -
--------------------------

Транспортеры танков

В эту группу грузовых машин входили британские и импортированные грузовики для перевозки танков трех основных типов: грузовые машины с гладкой безбортной платформой для перевозки танка «в кузове», седельные транспортеры с полуприцепами и балластные тягачи с многоосными прицепами-трейлерами.
Транспортеры танков с безбортными платформами представляли собой доработанные тяжелые американские коммерческие автомобили. Большая часть из них была выполнена еще по французским заказам, но после обвала французского фронта и капитуляции американцы продали и передали изготовленные машины англичанам. Машины в этой группе были трех типов - White 920 18-ton Tank Transporter, White Ruxtall 922 18-ton Tank Transporter и Mack EXBX 18-ton Tank Transporter. Отличаясь в деталях, они имели схожие характеристики и силуэты.

Читать дальше 'Транспортеры танков'


Разместил: adm -
--------------------------

Полноприводные 3-тонные грузовики

Основные типы полноприводных 3-тонных грузовиков, применявшихся в британской армии: ЛЕС 0853 Matador Albion FT11N Austin K5 series Bedford QL series Fordson W.0.T.6 Guy Lizard Karrier K6 Thornycroft Nubian
3-тонные полноприводные грузовики были основными грузовыми армейскими автомобилями британского производства (Main Type in Service). Несмотря на некоторые проблемы с передним приводом, 4x4 в конечном счете стал стандартным грузовым транспортом британской армии, и почти все основные автопроизводители выпускали машины этого класса. Один из типичных примеров - Bedford QL, который стал одним из наиболее известных армейских грузовиков британской истории, при этом в равной степени популярными были и военная, и коммерческая модели.

Читать дальше 'Полноприводные 3-тонные грузовики'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff