Автомобильные новости Автомобильные новости


Автобусы «Опель-Блиц». Часть 3

Помимо гражданских, выпускались военные автобусы, большинство из которых на базе стандартных выпускала фирма Ludewig. Они представляли собой упрощенный вариант коммерческого автобуса и использовались для транспортировки личного состава, эвакуации раненных, в качестве передвижных командных пунктов и мобильных центров связи. С 1939 по 1944 год компания Ludewig построила более 2880 армейских автобусов. До 1943 года все они имели цельностальной кузов, а начиная с 1944 года стальные листы заменили фанерой. Внутри военные автобусы были оснащены деревянными скамьями для 30 солдат. Запас хода по шоссе составлял 280 км.

Читать дальше 'Автобусы «Опель-Блиц». Часть 3'


Разместил: adm -
--------------------------

Opel «Maultier». Часть 4

В боевом отделении к вращающемуся бронекуполу крепилось сиденье наводчика, который при горизонтальном наведении вращался вместе с бро-некуполом и минометом. Вертикальное наведение осуществлялось винтовым механизмом. Для самообороны и стрельбы по воздушным целям над кабиной водителя имелся кронштейн для крепления 7,92-мм пулемета MG-34. Экипаж состоял из четырех человек: командир машины (он же радист), наводчик, заряжающий и водитель. Машина оснащалась радиостанцией FuG Spr G1. Полная боевая масса составляла 8450 кг.

Читать дальше 'Opel «Maultier». Часть 4'


Разместил: adm -
--------------------------

Легковые модели Opel конца XX века

Многие легковые модели Opel достойны детального обсуждения, но цель нашего издания иная. Так что легковые машины конца XX века мы рассмотрим конспективно. Opel «Ascona» и Opel «Manta» впервые увидели свет почти три десятилетия назад. Создатели Opel «Manta» вынашивали честолюбивые планы - «утереть нос» «Ford Capri», находившемуся тогда в зените своей славы. «Ascona» же заняла свое место в гамме «Opel» между моделями «Kadett» к «Rekord». Однако вскоре выяснилось, что и она пришлась по вкусу покупателям. Обе машины комплектовались 4-цилиндровыми моторами, емкость которых колебалась от 1,2 до 1,9 л, а мощность - от 60 до 90 л.с. «Ascona» продержалась на конвейере пять лет, прежде чем подверглась серьезному обновлению. Еще через шесть лет появилась ее переднеприводная версия. Только в 1988 году «Ascona» уступила место новой модели - «Vectra», а через год в отставку отправилась и «Manta».

Читать дальше 'Легковые модели Opel конца XX века'


Разместил: adm -
--------------------------

Автобусы «Опель-Блиц». Часть 2

Если до их появления в 1936 году «Опель» контролировал 25% рынка автобусов, то к 1939 году эта доля возросла до 39%.
Скоростные автобусы Opel были обречены на успех: 37-местный «Блиц» весил 3500 кг, то есть на каждого пассажира приходилось всего по 95 кг. Поэтому многие компании стали покупать шасси Opel и монтировать на них собственные автобусные кузова. Автобусы выпускались в двух вариантах: городском и междугороднем, последний мог буксировать прицеп массой до 10т.

Читать дальше 'Автобусы «Опель-Блиц». Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff