Автомобильные новости Автомобильные новости


Opel «Maultier». Часть 3

Sd.Kfz. 4/1 была полностью бронированной боевой машиной. Десятиствольная пусковая установка Nebelwerfer размещалась в задней части машины на поворотном бронекупо-ле. Горизонтальный угол наведения составлял 270°. В принципе, бронекупол мог поворачиваться на 360°, но ведение прицельной стрельбы с помощью прицел-дальномера RA-35 ограничивала кабина водителя. Угол вертикальной наводки составлял от -12° до +80°. Дальность стрельбы осколочно-фугасной миной массой 34-36 кг достигала 6100-6900 м.

Читать дальше 'Opel «Maultier». Часть 3'


Разместил: adm -
--------------------------

Opel «Kadett» P

В 1979 году все модели, кроме большого Opel «Omega», стали переднеприводными. В Женеве дебютировал ставший впоследствии бестселлером «Kadett» тип Р.
Переднеприводный Opel «Kadett» предназначался для борьбы с соперниками в одном из густонаселенных секторов автомобильного рынка. Новая модель на 120 с лишним миллиметров стал короче своего тезки, выпускавшегося ранее и имевшего классическую компоновочную схему. Пассажирское помещение стало вместительнее, а сам кузов (во всех вариантах) с передним спойлером, гладким днищем и простыми формами получился хорошо обтекаемым — коэффициент сопротивления воздуху равен 0,39.

Читать дальше 'Opel «Kadett» P'


Разместил: adm -
--------------------------

Opel «Maultier». Часть 2

Монтаж гусеничной тележки особых трудностей не вызывал. Требовалось просверлить несколько дополнительных отверстий и заменить стандартный карданный вал на укороченный. Задний мост оставался без изменений, только вместо колес на нем устанавливались ведущие звездочки. Управление полугусеничным грузовиком осуществлялось как при помощи руля, так и при помощи дополнительных тормозов, действующих на гусеницы. Эти тормоза по конструкции напоминали бортовые фрикционы танка PzKpfw I.

Читать дальше 'Opel «Maultier». Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

Автобусы «Опель-Блиц». Часть 1

В 1930-е годы в столице Восточной Пруссии Кенигсберге и его окраинам курсировали на 13 маршрутах 132 трамвая. Автобусы были большой редкостью, хотя города других земель Германии уже имели хорошо отлаженную сеть автобусных сообщений. Дороги Восточной Пруссии оставались брусчатыми, а то и просто булыжными. А автобусы тех лет создавались на шасси грузовиков и не отличались плавностью хода. Ни о каком комфорте речи и не шло. Проблемой являлись и обильные снегопады.

Читать дальше 'Автобусы «Опель-Блиц». Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff