Автомобильные новости Автомобильные новости


Война и концерн Opel. Часть 3

С началом войны всякие капиталовложения в новое строительство в промышленности Германии были запрещены, в январе 1942 г. комиссия Шелля запретила новостройку для расширения предприятия в Рюссельсхайме. 10 мая 1942 г., когда, наконец, наблюдательный совет получил разрешение на расширение, строительство в Бранденбурге уже не имело смысла, так как уже существующее производство испытывало острый дефицит сырья и квалифицированных рабочих рук. Против расширения производства в Бранденбурге был не только технический руководитель Нордхофф, но и министерство вооружения и боеприпасов под руководством Альберта Шпеера.

Читать дальше 'Война и концерн Opel. Часть 3'


Разместил: adm -
--------------------------

Оpel 1920-е. Покупка

В 1924 году семья фон Опель приняла историческое решение продать контрольный пакет акций американскому концерну General Motors, который как раз искал пути на европейский рынок. Как отметил президент GM Альфред Слоун, важную роль в этом решении сыграл высокий уровень производства на Adam Opel AG. Переход в руки заокеанских хозяев длился почти четыре года.

Читать дальше 'Оpel 1920-е. Покупка'


Разместил: adm -
--------------------------

Война и концерн Opel. Часть 2

Мощности неэффективно работающих предприятий должны были после реорганизации передаваться «образцовым национал-социалистическим заводам».
На третий год войны стало очевидно, что немецкая индустрия вооружений более нуждается в опытных руководителях, чем в партийном руководстве. В середине 1942 года на Daimler-Benz назначали беспартийного председателя правления. Очевидно, что и Opel AG нуждался вместо управляющего от нацистской партии в опытном хозяйственнике. Председателем правления стал Генрих Вагнер (Heinrich Wagner).

Читать дальше 'Война и концерн Opel. Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение

Конструктивный принцип грузовых автомобилей «Blitz» был изначально выигрышен: незначительный чистый вес, связанный с высокой полезной нагрузкой, вел к применению почти во всех отраслях. На международной автомобильной выставке в Кайсердамм в Берлине «опелевские» ярмарочные стенды отражали новый подход фирмы к формированию своей гаммы выпуска. Наряду с новой 1,8 л шестици-линдровой легковой моделью, которая заинтересовала президента Гинденбур-га, Opel представлял новые 1-тонный и 2-тонный грузовики «Blitz» с двигателями 2,6-литровым 4-цилиндровым и 3,5-литровым 6-цилиндровым, соответственно. На выставке так же дебютировал весьма удачный автобус 3,5-Ltr. «Blitz» на 24 места.

Читать дальше '1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff