Автомобильные новости Автомобильные новости


1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение

Хотя речь о возрождении военной мощи Германии вроде бы и не шла, но на основе накопленного опыта активно действовала «комиссия по нормализации». Инструкции, разработанные технической комиссией, включали следующие пункты:
- почти все быстроизнашивающиеся части различных производителей (фильтры, шланги, тормозные колодки) должны быть взаимозаменяемы;

Читать дальше '1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Продолжение'


Разместил: adm -
--------------------------

Легковые модели Opel. Окончание

Коммерческие фургоны с 1.3-литровым двигателем часто использовались Рейхсминистерством пропаганды в качестве передвижных кино- и громкоговорящих установок, в то время как седаны и кабриолеты марки «Опель» («Олимпия» с двигателем объемом 1.5 л и «Капитан» с двигателем объемом 2.5 л) пользовались популярностью у фронтовых корреспондентов. По этой причине история сохранила нам большое количество фотографий этих машин. В тыловых городах Германии маленькие кабриолеты Р4 использовались в качестве машин оповещения воздушной тревоги - Kraftfahrsirene. Кабриолеты Opel образца 1939 года часто использовали командиры и штабисты.

Читать дальше 'Легковые модели Opel. Окончание'


Разместил: adm -
--------------------------

1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Начало

Выпускавшиеся в годы Первой мировой войны автомобили Opel, в основном, повторяли довоенные гражданские образцы. Специфические для войны изменения проявились в увеличении мощности двигателя и в усилении перенапряженных рессор и шасси. Бронирование машин или кузова специального назначения почти не встречались. После появления в войсках Антанты танков «Опелю» был выдан заказ на производство бронированной колесной противотанковой САУ. но до окончания войны ее ВЫПУСК так и не был начат.

Читать дальше '1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Начало'


Разместил: adm -
--------------------------

Послевоенные годы для Opel. Часть 1

С прекращением военных заказов фирма оказалась на грани банкротства. В 1923 г. президентский пост занял второй по старшинству брат Вильгельм Опель. Он произвел коренную модернизацию по американскому образцу, превратив завод в одно из самых совершенных предприятий, первое в Германии с конвейерной системой сборки автомобилей. Это позволило к середине 1920-х «Опелю» занять лидирующее положение в стране.

Читать дальше 'Послевоенные годы для Opel. Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff