Автомобильные новости Автомобильные новости


Foden (Сэндбеч)

Автомобильная компания ведет свою историю с механической мастерской, основанной Уильямом Фоденом (W.Foden) в 1856 г. в деревне Элуорт близ города Сэндбеча, графство Чешир. Сначала она изготовляла сельскохозяйственные орудия, а потом паровые машины для сельского хозяйства. В 1880 г. Фоден разработал и запатентовал конструкцию компа-ундного парового двигателя и через пару лет наладил выпуск локомобилей Foden, отличавшихся высокой надежностью и экономичностью. С 1876 г. всеми делами фирмы стал заниматься сын Уильяма -Эдвин Фоден (E.Foden), а позднее в дело вошли его дети - Уильям и Эдвин Ричард
(E.Richard).

Читать дальше 'Foden (Сэндбеч)'


Разместил: adm -
--------------------------

Норхофф, «Опель» и «Фольксваген». Часть 3

Тогда Нордхофф нанялся на службу в «Опель», перейдя таким образом из немецкой фирмы в компанию, контролируемую корпорацией «Дженерал Моторс». Начал он с разработки справочников по техническому обслуживанию, затем стал руководителем среднего звена в конструкторском отделе. В 1936 г. Нордхофф вошел в состав правления фирмы, где вместе с другими менеджерами отвечал за выпуск малогабаритного легкового автомобиля, который «Опель» намеревалась противопоставить «Фольксвагену». Во время Второй мировой войны он управлял заводом в Бранденбурге. И именно Нордхофф отвечал перед военным руководством за массовый выпуск Opel «Blitz». В конце 1944 г., чтобы не попасть в плен к Красной Армии, он бежал вместе с семьей в горы Гарц.
После войны Нордхофф рассчитывал вернуться в «Опель», но обнаружил, что некогда крупнейшая автомобильная компания практически прекратила свою деятельность. К тому времени, когда английские оккупационные власти разыскали его, чтобы выяснить, не согласится ли он возглавить «Фольксваген», он содержал маленькую ремонтную мастерскую. Нордхофф не замедлил воспользоваться представившейся возможностью и в конце 1947 г. прибыл в Вольфсбург.

Читать дальше 'Норхофф, «Опель» и «Фольксваген». Часть 3'


Разместил: adm -
--------------------------

Норхофф, «Опель» и «Фольксваген». Часть 2

Так компании Ford и General Motors упустили возможность стать владельцами весьма перспективной фирмы именно тогда, когда в Западной Германии происходил решительный поворот к лучшему. За машинами «Фольксваген» уже стояла очередь, но, как представлялось из-за океана, причиной этому служило то, что другие немецкие автомобильные фирмы еще не успели выйти на рынок. Потому перспектива не выглядела многообещающей.
Затем последовала денежная реформа, помощь по «плану Маршалла», образование в октябре 1948 г. Федеративной Республики Германии. Очень скоро мир заговорил о «западногерманском экономическом чуде», поскольку ФРГ не только смогла восстановить свою экономику, но и обнаружила способность вернуть потерянные еще до войны зарубежные рынки. Компания «Фольксваген» оказалась в авангарде этого процесса. Спрос на ее машины возрастал быстрее предложения.

Читать дальше 'Норхофф, «Опель» и «Фольксваген». Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

Норхофф, «Опель» и «Фольксваген». Часть 1

Представители американских корпораций прибыли в Германию еще до окончания Второй мировой войны. Следуя по пятам наступающих армий, они обследовали состояние захваченных заводов и составляли планы возобновления производства. Широкое представительство в рядах этих специалистов имела «Дженерал Моторс». Своих людей туда направила и «Форд мотор», хотя на активную деятельность в Германии она была мало способна из-за больших организационных и финансовых трудностей в США.

Читать дальше 'Норхофф, «Опель» и «Фольксваген». Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff