Автомобильные новости Автомобильные новости


Standard (Ковентри)

В 1903 году молодой инженер-строитель Реджинальд Уолтер Модели (R.W.Maudsley) основал в Ковентри автомобильную фирму «Standard». Пост главного конструктора получил Алекс Крейг (A.Craig), работавший ранее на фирмах «Singer» и «Lea-Francis». В те времена название фирмы «Standard» имело стратегическое значение. Оно подчеркивало то, что при производстве автомобилей используются уже опробованные агрегаты и узлы, а также то, что большинство технических компонентов являются стандартизированными и взаимозаменяемыми.


Читать дальше 'Standard (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

Singer (Ковентри)

В 1875 г. инженер-кораблестроитель Джордж Зингер (G.Singer) основал фирму по производству швейных машин. В 1901 г. он приобрел лицензию на производство мотоциклов у фирмы «Pertes & Brich».
Вскоре Зингер наладил выпуск двух-и трехколесных машин собственной конструкции. Первый автомобиль Зингера модели 15НР появился в 1905 году. Он был построен по лицензии фирмы «Lea-Francis» и оснащался горизонтальным 3-цилиндровым двигателем.

Читать дальше 'Singer (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

Lanchester (Ковентри)

В 1894 году Фредерик Ланчестер (F.Lanchester) при поддержке младшего брата Джорджа начал проектирование автомобиля. Разработанная им машина стала первой английской 4-колесной машиной, оснащенной пневматическими шинами Dunlop. Lanchester 1895 года имел одноцилиндровый двигатель воздушного охлаждения. Для достижения лучшего распределения массы и равномерной работы Ланчестер снабдил его двумя противоположно движущимися поршнями, приводившими два коленчатых вала. Мотор оказался недостаточно мощным и ему на смену пришел 2-цилин-дровый, но опять же с двумя коленчатыми валами. На новом агрегате был использован фитильный карбюратор Лан-честера, который мог создавать оптимальную горючую смесь и работал с топливом различной плотности. Все машины Ланчестера до 1914 года оснащались этими карбюраторами. Кроме того, разработанная Ланчестером главная передача червячного типа имела КПД 97,6% и позволяла заметно снизить потери мощности.
Первыми серийными автомобилями Lanchester стали иодели Twin Cylinder с 2-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения рабочим объемом 4034 см-'. В 1902 году Twin Cylinder оборудовали более надежным вариантом мотора с водяным охлаждением. Ф. Ланчестер был хорошим математиком и инженером-механиком. Существует легенда, что его машина была первой, спроектированной от начала до конца на основе прочностных расчетов. Но ни сам основатель фирмы, nil oi о брат это не подтверждают.

Читать дальше 'Lanchester (Ковентри)'


Разместил: adm -
--------------------------

Karrier (Хэддерсфилд, Лутон)

В 1908 г. семейная фирма «Clayton» из Хэддерсфилда начала изготовление простых 1,5-тонных грузовиков Karrier A с 2-цилиндровым мотором и цепной передачей. В 1911 г. в программу вошли автомобили грузоподъемностью 2,0-5,5 т с двигателями Tylor различной мощности. С 1920 г. фирма стала называться «Karrier Motors Ltd.» и приступила к производству 25-сильных капотных шасси «К» для коммунальных машин. Их выпускали в пяти вариантах более 20 лет. С 1923 г. базовым стал 2-тонный автомобиль «Н» в капотном и бескапотном вариантах с мотором мощностью 25 л.с также широко применявшийся в городском хозяйстве. Затем к ним добавилась 4-тонная модель 6Н4, а с 1929 г. наиболее популярной стала модель 2А грузоподъемностью 1,25 т. Так «(Carrier» превратился в изготовителя легких грузовиков и шасси для внутригородских перевозок и муниципального хозяйства.

Читать дальше ' Karrier (Хэддерсфилд, Лутон)'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Вперед »


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff