Автомобильные новости Автомобильные новости


Седельные тягачи

Седельные тягачи и полуприцепы в британской армии в основном использовались в Королевских ВВС (R AF) для перевозки крупногабаритных грузов. В армии чаще применялись неспециализированные машины на шасси стандартизированных тяжелых грузовиков. Наиболее распространенным типом тягачей был Bеdford/Scammel]. состоявший из тягача Bedford OXC, к которому присоединялся полуприцеп с устройством автосцепки Scamraell, подобный широко известному довоенному полуприцепу "Mechanical Horse".

Читать дальше 'Седельные тягачи'


Разместил: adm -
--------------------------

Британские военные автомобили. Часть 2

После начала войны британская автомобильная промышленность значительно увеличила производство военных автомобилей, чтобы покрыть потребность в автотранспорте, которого явно не хватало. Сначала большими сериями производились довоенные типы, потом в производство пошли новые, специализированные модели, намного лучше подходившие для армейских нужд. Эвакуация Дюнкерка в июне 1940 года стала серьезным испытанием для британской армии и флота. Эвакуация личного состава прошла успешно, но большое количество машин, направленных во Францию с B.E.F., были или уничтожены, или оставлены. Многие из них были брошены в исправном состоянии и далее введены в эксплуатацию немцами.

Читать дальше 'Британские военные автомобили. Часть 2'


Разместил: adm -
--------------------------

Dennis (Гуилдфорд)

У истоков фирмы стоял Джон Деннис (J.Dennis), который в городе Гуилдфорд графства Суррей вместе со своим братом Раймондом в 1895 г. построил первый велосипед. Затем братьев привлекли двигатели внутреннего сгорания, а через четыре года они создали трицикл с мотором. В 1899 г. появился первый легковой автомобиль марки «Dennis» с 1-цилиндровым двигателем «De Dion-Bouton». Через год была основана фирма «Dennis Brothers», известная первые годы под сокращением «DB». К 1902 г. братья продали уже 200 автомобилей, а в 1904 г. изготовили первый фургон 15cwt грузоподъемностью 750 кг с 4-цилиндровым двигателем White & Poppe мощностью 12 л.с. У него был карданный привод заднего моста и червячная главная передача со спиральными зубьями, разработанная и запатентованная Джоном Деннисом. Изображение червячной передачи некоторое время служило эмблемой фирмы.

Читать дальше 'Dennis (Гуилдфорд)'


Разместил: adm -
--------------------------

Британские военные автомобили. Часть 1

Родоначальницей механизированных войск является Великобритания. Под влиянием взглядов, сформировавшихся в британских штабах, бронемеханизиро-ванные войска должны были стать на поле боя носителями операционного маневра. В 1923 году был создан Royal Tank Corps, британцы приступили к формированию первого механизированного подразделения. В 1927 г. было издано временное руководство «Provisional instruction for tank and armoured car training», а позже и первый официальный устав бронетанковых войск. Правда, в уставе танковый маневр никак не связывался с темпами перемещения пехоты. В 1928 г. было создано первое соединение Experimental Mechanized Force.

Читать дальше 'Британские военные автомобили. Часть 1'


Разместил: adm -
--------------------------

« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff