Автомобильные новости Автомобильные новости


История Opel. Самое начало. Часть 4

Знакомство с моделями конкурентов убедило братьев, что машины Opel-Lutzmann не поспевают за техническим прогрессом. В 1901 году братья Опель расторгли соглашение с Луцманом. Фирма временно сделала основной упор на выпуск мотоциклов, но продолжала искать варианты для продолжения выпуска автомобилей.
Их новым партнером стал француз Александр Даррак (Darracq). Изучив особенности его конструкций, в 1902 году братья представили на Гамбургском автосалоне Motorwagen совместной разработки. Готовые шасси поставлялись из Франции, оборудовались кузовами, производящимися в цехах Opel. Новый автомобиль успешно продавался как Opel-Darracq. Дело налажива-
лось: в 1902 году было продано 64 машины, в 1903-м- 178, в 1904-м-244... В 1904 г. на 100-сильном «Опеле» Карл Иорнс (Carl Jurns) установил рекорд скорости 168.2 км/ч.
Фриц и Вильгельм прекрасно понимали, что для удержания позиций на рынке нужна модель собственной конструкции. (Да и Александр Даррак не уделял внимания совершенствованию своего легкового шасси - оно было для него лишь источником средств для постройки рекордных гоночных машин -рекорды 176.46, 189.47 и 197,04 км/ч). Сотрудничество Даррака и Опелей оказалось непродолжительным.
В 1909 году появился двухместный Opel 4/8 PS, отличавшийся надежной конструкцией и доступной ценой. Автомобиль стал одной из самых продаваемых европейских моделей. Впрочем, на этой машине, хоть это и не совсем по теме данного издания, стоит остановиться подробнее.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff