Автомобильные новости Автомобильные новости


История Opel. Doktorwagen - массовый автомобиль. Продолжение

По конструкции машина была немудрящая: четыре цилиндра, три скорости, два обитых натуральною кожей сиденья, четверть-эллиптические рессоры, на задних колесах тормоза барабанного типа. Были в ней и свои маленькие находки, вроде алюминиевого картера двигателя и быстросъемных шин.
Упомянем и централизованную систему смазки с насосом, промежуточным резервуаром и замкнутой цепью с небольшими черпачками на ней, переносившими масло из масляного резервуара к точкам смазки. Оригинально решалась проблема взаимной подгонки движущихся деталей в двигателе: каждый собранный мотор устанавливали на стенде и, не заводя, крутили приводным ремнем от внешнего источника вращения часов десять-двенадцать, чтобы все детали внутри как следует притерлись. Затем двигатель переставляли на другой стенд, запускали и гоняли еще десять часов в рабочем режиме, дабы убедиться, что он действительно не подведет. Опелевский агрегат. - при всем его примитивизме, - был, по тем временам конструкцией весьма совершенной. И экономичной: семь с половиной литров бензина на 100 километров пробега, что и для наших дней показатель не из худших. Плюс еще 7 литров масла на те же 100 км, - но тогда такой расход считался в порядке вещей.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff