Автомобильные новости Автомобильные новости


История Opel. Doktorwagen - массовый автомобиль. Окончание

Ножной тормоз действовал на выходной вал коробки передач, а барабанные тормоза на задних колесах считались вспомогательными и управлялись длинным рычагом, находившемся рядом с рукояткой трансмиссии под правой рукой водителя. Все эти органы управления требовали от водителя определенных усилий, но все же справиться с 525-килограммовым «доктор-вагеном» было куда легче, нежели с каким-нибудь лимузином.
И цена была вполне доступной. Если до этого самый дешевый Opel стоил восемь с половиной тысяч, то Doktorwagen обходился в 3950 марок. За такие деньги комфорт был минимальным. Человеку предлагался только кожаный фартук, укрывающий ноги до пояса, - ни дверей, ни складного верха не было. Но учитывая, что многие врачи того времени ездили к пациентам вообще на велосипеде, возможность заиметь по сходной цене машину, способную развивать до полусотни километров в час, выглядела заманчиво. Упомянутый 70-процентный рост сбыта - это, как выяснилось, было только началом: спустя год фирма Adam Opel AG построила и продала уже не 845 автомобилей, а 1615!
Впоследствии на машине за отдельную плату стали ставить откидной тент и дополнительное третье место в задней части. Появилась закрытая модификация - двухместное «городское купе» работы доныне известного ателье Wilhelm Karmann в Оснабрюке (хотя в те годы зарегестрированная в августе 1901 г. каретная мастерская была еще только в самом начале своего пути).


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff