Автомобильные новости Автомобильные новости


Берлинский автобатальон и Черный корпус. Часть 1

Но не только доктора как потенциальные покупатели интересовали фирму Opel. На рубеже XIX и XX столетий интерес к автомобильному транспорту стали проявлять и военные. Осенью 1899 г., когда в Берлине открыла двери Первая немецкая автомобильная выставка, был основан Императорский автомобильный клуб (Kaiserlichen Automobil-Clubs - К.А.С), который стоял у истоков немецкого военного автомобильного дела.

После осенних императорских маневров в 1899 г., на которых принимали участие несколько членов К.А.С., кайзер подписал положение, согласно которому в случае мобилизации транспортные средства и водители должны были добровольно идти на службу в учреждения военной администрации.
11 марта 1901 г. генеральный штаб принял решение об организации «команды шоферов-любителей», которая подчинялось департаменту связи в Берлине. Новый род войск первоначально формировался по принципам железнодорожных подразделений. Первая фаза использования автомобилей в армии была оценена как «успешная». Поэтапно были проведены законы о государственном субсидировании (Subvention - «субвенции») частного грузового транспорта. В 1908 г. такой закон приняли в Пруссии, в 1909 г. - в Баварии и Австро-Венгрии.
1 апреля 1907 года завершилась первая стадия формирования автомобильных войск - была установлена штатная численность в 150 человек для 1-го автомобильного корпуса (1. Kraft-fahrabteilung). Основной задачей «берлинского автомобильного корпуса» было обучение новых армейских водителей на поле Темпльхофер.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff