Автомобильные новости Автомобильные новости


«Субсидированные» грузовики. Часть 2

Были и международные пробеги. Например, 20-29 сентября 1911 года три «опеля» участвовали в пробеге Петербург-Севастополь. За рулем машин были Людвиг Опель, Мишель (Michel) и Йорнс (Jurns). После пробега Людвиг Опель был принят в Крыму Николаем II.

В 1911 году требования к армейским машинам были пересмотрены и сформулированы для нового «стандартного типа». С различными оговорками им стал грузовой автомобиль грузоподъемностью 4 тонны. Новым требованиям соответствовала грузовая модель Bbssing, которая могла оснащаться соответствующим прицепом. 10 ноября 1911 г. «грузовой поезд» Bussing отправился в организованный армией 2000-километровый пробег, результаты которого оценивались Техническим институтом к Шарлоттен-бурге. Последующие армейские заказы грузовиков на других автозаводах опирались на полученные данные.
Помимо тяжелых автопоездов армии требовались (хотя и в меньших количествах) 3-тонные грузовые автомобили. За этот сектор рынка решила побороться и фирма Opel. Ее производственная программа состояла из пяти моделей (от 8/20 PS до 24/50 PS) грузоподъемностью от 850 до 4000 кг с 4-ци-линдровыми двигателями, 4-ступенча-тыми коробками передач, карданным или цепным приводом.
В 1911 году случайный пожар практически полностью уничтожил фабричные цеха. Последовавшая реконструкция и полное обновление станочного парка выгодно сказались на дальнейшей судьбе завода. В 1912-м был выпущен 10000-й автомобиль. К началу Первой мировой войны ежегодный выпуск достиг 3335 автомашин. Для того, чтобы превзойти и этот показатель, компании потребовались долгие 10 лет. Наибольшей популярностью пользовались модели 5/11 PS 1912 г. и 5/14 PS 1914 г. «Puppchen» («куколка»).


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff