Автомобильные новости Автомобильные новости


1920-е годы: Opel без массовых заказов для рейхсвера. Начало

Выпускавшиеся в годы Первой мировой войны автомобили Opel, в основном, повторяли довоенные гражданские образцы. Специфические для войны изменения проявились в увеличении мощности двигателя и в усилении перенапряженных рессор и шасси. Бронирование машин или кузова специального назначения почти не встречались. После появления в войсках Антанты танков «Опелю» был выдан заказ на производство бронированной колесной противотанковой САУ. но до окончания войны ее ВЫПУСК так и не был начат.
С концом войны армейские заказы прекратились. Завод находился во французской зоне оккупации. Дефицит сырья, разрушенные цеха, изношенные станки, а также возрастающая инфляция существенно сдерживали производство автомобилей. Более 4.000 использованных в Первую мировую войну в германской армии грузовиков несли на радиаторе эмблему Opel. После разоружения немецких войск очень немногие из них были в рабочем состоянии. Но экономика Германии требовала надежного грузового автомобиля. Это обусловило продолжение выпуск 3-тонных Opel, хотя и в значительно сокращенных количествах. Прежде всего, этому препятствовала французская оккупационная администрация, так как «экспорт транспортного средства» из контролируемого французами Рюссельсхайма противоречил таможенным ограничениям для 50-километровой демилитаризованной зоны. Тем не менее, в 1920 г. было выпущено 582 легковые машины и 572 грузовых шасси и грузовиков. Грузовики Opel грузоподъемностью 3-4 тонны, которые были разработаны в 1920 г., стали развитием выпускавшегося в годы Первой мировой войны 3-тонного грузовика.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff