Автомобильные новости Автомобильные новости


Война и концерн Opel. Часть 2

Мощности неэффективно работающих предприятий должны были после реорганизации передаваться «образцовым национал-социалистическим заводам».
На третий год войны стало очевидно, что немецкая индустрия вооружений более нуждается в опытных руководителях, чем в партийном руководстве. В середине 1942 года на Daimler-Benz назначали беспартийного председателя правления. Очевидно, что и Opel AG нуждался вместо управляющего от нацистской партии в опытном хозяйственнике. Председателем правления стал Генрих Вагнер (Heinrich Wagner).
Почти одновременно закончился спор об управляющем для Opel. Им стал профессор, доктор Карл Люр (Carl Luer), который с 1935 г. состоял в наблюдательном совете фирмы Opel и был утвержден руководством GMC до 1941 г. В январе 1942 г. Люр был назначен генерал-инспектором автомобильной промышленности. Он передал свои полномочия Якобу Берлину (Jakob Werlin) и потребовал от него утроить ежемесячный выпуск «Блицев» до 6000 единиц. Предполагалось ввести на предприятии в Бранденбурге третью смену. Увеличение выпуска грузовых «Блицев» требовалось безотлагательно, но для Бранденбурга это было возможно только в сотрудничестве с СС и службами распределения принудительно перемещенной рабочей силы. Руководитель предприятия Хайнц Нордхофф отмечал, что использование неквалифицированного персонала и его количественная нехватка наносят вред производству. Фирма Opel с середины тридцатых годов, несмотря на высокий уровень рационализации производства, использовала больше квалифицированных рабочих рук, чем все другие автомобильные компании Германии.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff