Автомобильные новости Автомобильные новости


Война и концерн Opel. Часть 4

Все же потребности в грузовиках Opel превышали ежедневный выпуск. 50000 грузовых автомобилей, более 35% общего производства 3-тонных грузовиков с 1939 г., поставил Opel за 3 года вооруженным силам. Теперь другие производители грузовиков -Borgward, Ford, Klnckner-Humboldt-Deutz и Daimler-Benz. - должны были предоставлять свои производственные мощности для выпуска 3-тонного грузовика конструкции Opel. 22 июня 1942 г. «Главный автомобильный комитет» генштаба (Hauptausschufl Kraftfahr-zeuge) заседал в министерстве вооружения и боеприпасов, решая, как наладить необходимый рост производства Opel «Blitz».
Фирмы Borgward в Бремене и Daimler-Benz в Маннгейме получили поручение поставлять ежемесячно 2000-2500 грузовых автомобилей Opel. Co временем лицензионное производство Opel «Blitz» должен был начать Magirus в Ульме. Предполагалось начать лицензионный выпуск «Блицев» и на заводе Ford в Кельне, однако в августе 1942 г. было решено увеличить производство уже освоенных Ford 3to-S-Lkw. Таким образом, в силе остались только соглашения с Mercedes-ом и планы Opel строить новый завод на востоке, чтобы достигнуть объявленного Гитлером ежемесячного объема выпуска в 9000 грузовиков Opel.
В 1943 г. американский сенатор Килгор говорил: «Огромные суммы американских денег шли за границу на строительство заводов, которые теперь являются несчастьем для нашего существования и постоянной помехой для наших военных усилий». В первую очередь он имел в виду автомобильные заводы Ford в Кельне и завод Opel в Рюссельсхайме, нефтеперегонный завод Standard Oil в Гамбурге и ряд других предприятий, построенных в 1926-1929 гг. при осуществлении «плана Дауэса».


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff