Автомобильные новости Автомобильные новости


Война и концерн Opel. Часть 5

С началом Второй мировой войны конструкцию грузовиков из экономии пришлось упростить. Каркас кузова сваривали из обычного металлического уголка. Изнутри крепилась фанера, снаружи - металлические листы. И никаких сложных в изготовлении крупных цельноштампованных деталей.

В конце войны запасы металла в Германии истощились, его едва хватало даже для вооружений. К тому же под постоянным обстрелом грузовики на фронте не выживали и месяца. Поэтому с 1944 года кабины и кузова стали изготовлять из фанеры и прессованного картона. По поводу этих деревянных кабин солдаты вермахта шутили: «Снаружи фанера, картон изнутри -так даже теплее зимой, только дров подложи»...
Это, конечно, так, однако в войну счастливчиком считали того водителя, который ездил на «Опель-Блице». Особенно в трескучие русские морозы! Все дизельные машины поутру ни в какую не желали заводиться - у них за ночь так загустевала солярка, что водители часами пытались разогреть ее паяльными лампами. И часто можно было наблюдать, как заводится быстро про-' гретый одним лишь кипятком штабной «Опель-Блиц», а потом на буксире по очереди запускал с буксира весь разношерстный автопарк. Какая уж тут боеготовность...
После войны пленные немцы-шоферы говорили: «Мы проиграли войну из-за «Блицев» - их недоставало».


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff