Автомобильные новости Автомобильные новости


Opel «Maultier». Часть 2

Монтаж гусеничной тележки особых трудностей не вызывал. Требовалось просверлить несколько дополнительных отверстий и заменить стандартный карданный вал на укороченный. Задний мост оставался без изменений, только вместо колес на нем устанавливались ведущие звездочки. Управление полугусеничным грузовиком осуществлялось как при помощи руля, так и при помощи дополнительных тормозов, действующих на гусеницы. Эти тормоза по конструкции напоминали бортовые фрикционы танка PzKpfw I.

Реактивная установка Sd.Kfz.4/1 15 cm Panzerwerfer 42 auf Sf
Наиболее массовым реактивным минометом вермахта в годы войны был 15-cm-Nb.W.41 (Nb.W. -сокращение от Nebelwerfer по имени разработчика Рудольфа Небеля - Rudolf Nebel). Шесть его гладких стволов калибра 158,5 мм были смонтированы на усиленном лафете 37-мм противотанковой пушки РаК 35/36 с увеличенной колеей колесного хода.
Стремясь повысить мобильность батарей реактивных минометов, немцы в 1942 году приняли решение установить Nebelwerfer-15 cm-41 на поворотном станке в кузове защищенного броней полугусеничного Opel «Maultier». Прототип был изготовлен в начале 1943 года. В серийное производство запустили сразу две боевые машины: самоходную установку 15 cm Panzerwerfer 42 Sf (Sd.K.fz.4/1) и транспортер боеприпасов Munitions-kraftwagen fur Nebelwerfer (Sd.Kfz.4), в котором размещалось от 20 до 30 реактивных мин. В 1943 году заводские цеха покинули 248 (по другим данным - 188) пусковых установок и 232 транспортера, а до марта 1944-го — еще 52 установки и 57 транспортеров (по другим данным, всего 296 и 251 единица).


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff