Автомобильные новости Автомобильные новости


Opel «Maultier». Часть 4

В боевом отделении к вращающемуся бронекуполу крепилось сиденье наводчика, который при горизонтальном наведении вращался вместе с бро-некуполом и минометом. Вертикальное наведение осуществлялось винтовым механизмом. Для самообороны и стрельбы по воздушным целям над кабиной водителя имелся кронштейн для крепления 7,92-мм пулемета MG-34. Экипаж состоял из четырех человек: командир машины (он же радист), наводчик, заряжающий и водитель. Машина оснащалась радиостанцией FuG Spr G1. Полная боевая масса составляла 8450 кг.

Боекомплект установки состоял из 20 мин, из которых 10 находились в трубах миномета, а 10 были закреплены в гнездах в боевом отделении. Заряжался миномет с казенной части вручную через люк в крыше. В задней части ствола имелся пружинный захват, удерживающий мину от выпадания. Выстрел производился замыканием электрической цепи, контактное устройство которой находится под рукой у наводчика.
Для стрельбы из миномета применялись боеприпасы обычного шестиствольного 158-мм миномета образца 1941 г. Вес мины 34—27 кг. В боекомплекте имелись мины осколочного и фугасного действия, а так же с химическим и дымовым зарядами.
Для сообщения мине поступательного и обеспечения вращательного движения служил реактивный пороховой заряд. Пороховые газы вырывались через 26 сопел и сообщали снаряду поступательное движение. Но так как сопла были расположены под некоторым углом к оси мины, в горизонтальной плоскости, то мина получала и вращательное движение вокруг оси, чем и обеспечивалась ее устойчивость в полете.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff