Автомобильные новости Автомобильные новости


Двигатели Opel на боевых и транспортных машинах. Часть 1

Надежность двигателей Opel вошла у немецких водителей в поговорку, потому конструкторы других фирм часто использовали их для своих боевых и транспортных машин. Начнем с самых известных моделей.
С 1937 года двигатели Opel стали применять на «гусеничных мотоциклах». Сначала это был мотор от Opel «Super 6», а с 1938 г. на гусеничный мотоцикл стали ставить 4-цилиндро-вый 1,5-литровый двигатель Opel «Olympia» новой конструкции. Отметим, что шеф-конструктор машины Фриц фон Фалкенхайн (Fritz v. Falkenhain) планировал использовать двигатель Ford «Eifel», но, несмотря на привлекательную дешевизну, двигатель Ford оказался недостаточно надежным.
В дальнейшем NSU-Kettenkrad с 1941 по 1945 был выпущен в 8536 экземплярах в Неккарсульме, а позже и на фирме Stoewer в Штеттине. Предполагалось начать выпуск Kettenkrad на французской фирме «Simca». По распоряжению ОКХ от 7.06.1941 гусеничный мотоцикл Sd.Kfz.2 распределялся по частям вермахта как легкий тягач, способный буксировать прицеп до 450 кг.
Маневренный Kettenkrad получил хорошие отзывы у солдат и обслуживающего персонала. Двигатель Opel «Olympia» с пониженным числом оборотов был неприхотлив и работал надежно. Высокой оценки заслужила модифицированная опелевская система водяного охлаждения с вентилятором.
частота вращения которого не зависела от скорости движения. Максимальная скорость гусеничного мотоцикла достигала 70 км/ч, максимальная крутизна преодолеваемого подъема 90%.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff