Автомобильные новости Автомобильные новости


Двигатели Opel на боевых и транспортных машинах. Часть 2

Управление полугусеничной машины осуществлялось поворотом переднего колеса и рулевым передаточным механизмом, который включался при повороте рулевого колеса более чем на 7° и подтормаживал соответствующую гусеницу. На гусеницы приходилась большая часть массы машины.
Kettenkrad с двигателем Opel оказался весьма удачным транспортным средством, и его производство по ходу войны постоянно возрастало:

1941 - 420 экземпляров
1942 - 985
1943 - 2450
1944 - 4490
1945 - 191
Согласно номерам шасси, еще как минимум 531 Kettenkrad были выпущены после войны. С 1946 г. частично модифицированный вариант гусеничного мотоцикла производился во Франции. Они служили в сельском хозяйстве и на восстановительных работах. Запланированное на послевоенные годы возобновление широкомасштабного выпуска гусеничных мотоциклов на фирме NSU в Неккарсульме не получилось.
Относительно небольшое количество двигателей Opel 2,5 Ltr. потребовалось еще для одной неординарной машины: в сентябре 1938 года конструктор Ганс Триппель (Hanns Trippel) представил плавающую машину собственной разработки с 6-цилиндровым двигателем. С 1941 по 1944 г. в войска СС поступило около 1000 амфибий Trippel. Работы Ганса Триппеля финансировал банк Немецкой военной авиации, производство было организовано на предприятии Bugatti в Молсхейме (Molsheim) в Эльзасе. Серийный вариант Trippelwagen S.G.-6 имел двигатель Opel «Каркдп» и снаряженную массу 1800 кг, на суше машина развивала скорость до 80 км/ч, на воде -12 км/ч. Имея клиренс 300 мм, привод на все колеса и 5-ступенчатую коробку скоростей, машина демонстрировала хорошую проходимость. Trippel S.G.-6 выпускались, в основном, в открытой версии с брезентовым верхом, хотя существовали и варианты с кузовом лимузин, неоднократно попадавшие в объективы корреспондентов.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff