Автомобильные новости Автомобильные новости


Санитарные и пожарные машины Opel. Часть 2

В первые годы действия программы Шелля выпуск пожарных «Опелей» ограничивался 1,5-тонными шасси для установки пожарного насоса KzS 8. Позже в ход пошли и трехтонные шасси, пожарные машины на которых с 1943 г. несли индекс LF 8. Военные использовали для пожарных машин оба типа шасси - как Opel «Blitz» S, так и полноприводной «Blitz» A (Allrad). Но на полевых аэродромах пожарные машины были редкостью, так что никаких особых отзывов об их использовании не имеется. Зато активное применение пожарных «Опелей» в городских пожарных командах во время бомбардировок, начиная с 1943 года, неоднократно свидетельствовало об их отличных качествах.
Когда 15 июля 1946 г. под контролем американских оккупационных властей в Рюссельсхайме было восстановлено производство 1,5-тонных Opel «Blitz», стало возможно вновь начать выпуск шасси для машин скорой помощи. Восстановилась и давняя кооперация с фирмой Christian Miesen из Бонне, которая еще перед Второй мировой войной успешно оснащала специализированные фургоны для санитарной службы и службы спасения на шасси Opel. В условиях острого дефицита и перебоев в снабжении удалось выпустить несколько партий санитарных фургонов на шасси Opel «Blitz», а также санитарные «Olympia» и «Карйдп». Местные муниципальные службы Германии в послевоенное время были слабы, так что основными заказчиками этого специализированного транспорта стали французские и американские оккупационные власти. В середине 1950-х в ограниченных количествах спецмашины Opel заказывали пограничная охрана Германии и возрожденный бундесвер.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff