Автомобильные новости Автомобильные новости


Британские военные автомобили. Часть 2

После начала войны британская автомобильная промышленность значительно увеличила производство военных автомобилей, чтобы покрыть потребность в автотранспорте, которого явно не хватало. Сначала большими сериями производились довоенные типы, потом в производство пошли новые, специализированные модели, намного лучше подходившие для армейских нужд. Эвакуация Дюнкерка в июне 1940 года стала серьезным испытанием для британской армии и флота. Эвакуация личного состава прошла успешно, но большое количество машин, направленных во Францию с B.E.F., были или уничтожены, или оставлены. Многие из них были брошены в исправном состоянии и далее введены в эксплуатацию немцами.

В 1930-х наиболее широко использованный тип грузовика в Британской Армии был ЗО-cwt грузовой автомобиль, известный как Light-Lorry ("легкий грузовик"). Шасси Morris Commercial 6x4 было, вероятно, наиболее известным представителем этого типа, и фактически было частью целой гаммы легких армейских грузовиков. Некоторые из довоенных коммерческих грузовиков легко адаптировались, чтобы удовлетворить оперативно-тактические требования, причем основная «военная доработка» представляла собой установку односкатной резины более крупного профиля. Лучший пример этого типа грузовиков -Bedford OY, серия которых, несмотря на неполный привод, широко применялась в армии для установки самых различных специализированных кузовов.
В предвоенные годы модели 6x4 были потеснены полноприводными 4x4, это произошло благодаря тому, что еще в середине двадцатых разработка подобных типов грузовиков была одобрена Военным министерством, и была организована система субсидий для ускоренного выпуска таких машин. Были разработаны и стандартизированы достаточно надежные ведущие оси, но грузоподъемность машин 4x4 уступала трехосным грузовикам, потому оставались востребованными и традиционные армейские машины 6x4. Превращение машин 4x4 в основной армейский автотранспорт произошло уже после войны.
Автомобили, использованные армией, были разделены на четыре категории: «А», «В», «С» и «RASC». Индекс «А» объединял все бронированные боевые автомобили и их модификации. Категория «В» включала в себя весь специализированный автотранспорт: мотоциклы, армейские грузовики, санитарные машины, грузовики для перевозки танков, топливозаправщики и тягачи. Все специализированные носители типа самоходных кранов, землеройного оборудования и т.д. принадлежали к категории «С». За весь специализированный мобилизованный автотранспорт «второй линии» - санитарные и пожарные машины, аварийные летучки, отвечал Royal Army Service Corps (Королевский Армейский Обслуживающий Корпус). По аббревиатуре этой организации машины относились к категории «RASC». Эта категория просуществовала до 1942 года, когда все эти автомобили были переведены в категорию «В», а все транспортные перевозки объединены под управлением RASC.
До начала войны армейские автомобили несли по два гражданских регистрационных номера - спереди и сзади. Все эти номера соответствовали графству (округу) Мидлсекс независимо от места прохождения службы. Все автомобили получали также индивидуальные серийные номера в пределах определенных классов, и они были накрашены на боковине кабины или кузова.
После начала боевых действий от гражданских регистрационных номеров отказались, и серийные номера были теперь накрашены размером в 3,5 дюйма. Номер (официально известный как WD number - «номер военного ведомства») состоял из пяти, шести или семи цифр, которым предшествовал символ, обозначавший класс носителя. Использовались следующие буквы:
А - санитарные машины
С - мотоциклы
F - бронеавтомобили и легкие разведывательные бронемашины
Н - тягачи (включая ремонтно-эваку-ационные машины)
L - грузовики, 1-тонные и выше
М - легковые машины и легкие специализированные машины
Р- амфибии
S - самоходные орудия, и т.д.
Т - транспортеры и танки
V - автобусы (RASC)
X - все типы трейлеров и прицепов
Z - грузовики грузоподъемностью менее 1 тонны


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Интересно было почитать.

Автор комментария: Алекс - September 30, 2009 - 19:56:51
--------------------------






Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff