Автомобильные новости Автомобильные новости


Транспортеры танков

В эту группу грузовых машин входили британские и импортированные грузовики для перевозки танков трех основных типов: грузовые машины с гладкой безбортной платформой для перевозки танка «в кузове», седельные транспортеры с полуприцепами и балластные тягачи с многоосными прицепами-трейлерами.
Транспортеры танков с безбортными платформами представляли собой доработанные тяжелые американские коммерческие автомобили. Большая часть из них была выполнена еще по французским заказам, но после обвала французского фронта и капитуляции американцы продали и передали изготовленные машины англичанам. Машины в этой группе были трех типов - White 920 18-ton Tank Transporter, White Ruxtall 922 18-ton Tank Transporter и Mack EXBX 18-ton Tank Transporter. Отличаясь в деталях, они имели схожие характеристики и силуэты.

Машины первой группы имели плохую маневренность из-за очень длинной базы - как-никак в их кузовах должно было хватить места для размещения среднего танка. Потому диаметр разворота танковых транспортеров составлял 82 и 88 футов (25-26,8 м)! В какой-то мере эту проблему могло решить использование седельных тягачей с полуприцепами. Например, диаметр разворота Albion CX 24 с полуприцепом составлял 69 футов (21 м), хотя 30-тонная тягач Scammell с полуприцепом разворачивался не лучше Diamond-T 30 ton Semi-Trailer Recovery Tank Transporter. Сверху - 8-я британская армия, переброска танков Stuart и Crusader к линии фронта, Северная Африка, 1942 год. Слева - немец-шофер перевозит на трофейном Diamond_ Т группу южноафриканских военнопленных в одном из портов Северной Африки. грузовиков первой группы - диаметр разворота 79 футов (24,1 м).
В отсутствии тягача большинство танковых полуприцепов не могло стоять с грузом самостоятельно. Имеющие опоры в передней части могли поддержать прицеп только в ненагруженном состоянии. Это делало затруднительным быстрый маневр грузами. Танки предстояло втягивать и спускать с прицепов. Проблема могла быть решена с использованием многоосных танковых прицепов. Таковым стандартным и единственным в британской армии стал Trailer 40 ton 24 Wheel M9. поставлявшийся из Америки. Оттуда же поставлялись и балластные тягачи для этого прицепа - Diamond-T 12-ton 6x4 М20. Тягач плюс трейлер составляли эвакуационную машину Transporter Recovery 40 ton MI9.
Реальный вклад той или иной марки автомобиля в итоговую победу над Гер-
манией и Японией может трактоваться неоднозначно. Потому в данном издании британские армейские машины расположены в алфавитном порядке названий фирм-производителей.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff