Автомобильные новости Автомобильные новости


Daimler (Ковентри)


Имя немецкого изобретателя Готлиба Даймлера {G.Daimler) до сих лор сохранилось в названии его бывшего английского филиала. В 1891 году британский конструктор Фредерик Симмс (F.Simms) приобрел у Даймлера права на изготовление его бензиновых моторов. Сам он этими правами не воспользовался, а перепродал их в 1895 году Гарри Ло-усону (H.Lawson), который через год основал компанию «Daimler Motor Company Ltd.».
Поначалу она импортировала в Англию немецкие машины, но уже с 1897 года начала самостоятельно собирать легкий автомобиль с 2-цилиндровым двигателем мощностью 4 л.с. В 1899 г. компания «Daimler» изготовила по немецкой лицензии 1-тонный грузовик с цепным приводом задних колес. Через 3 года из ворот английского «Daimler» выходила широкая гамма машин с доброй дюжиной разных моторов - от 2- до 4-цилинд-ровых. В 1902 году эту разношерстную программу сократили до трех моделей, одну из которых, 22НР, купил король Эдуард VII.
До 1908 года «Daimler» строила только роскошные автомобили с двигателями объемом от 3,3 до 10,4 л. Для повышения комфортабельности своей продукции фирма приобрела лицензию на выпуск бесклапанных моторов системы Knight, отличавшихся мягкостью и бесшумностью работы, что придавало автомобилям особый шик. «Daimler» выпускала их с 1909 по 1932 год.

В 1910 году фирма «Daimler» попала под контроль «Бирмингемской компании легкого оружия» (BSA), которая решила полностью пересмотреть выпускаемую гамму машин.
С 1913 г. машины Daimler получили карданный привод, а затем пневматические шины, электрические стартер и освещение. Их шасси широко использовали во время Первой мировой войны для штабных и санитарных автомобилей, броневиков. Кроме того, «Daimier» выпускала самолеты и авиамоторы, тракторы и военное снаряжение. В первые послевоенные годы армейские машины дали жизнь двум базовым моделям CJ и СК грузоподъемностью 2 и 3 т со встроенным компрессором для подкачки шин. Одновременно выпускались варианты на литых шинах, способные развивать скорость до 18 км/ч (на пневматиках скорость достигала 38 км/ч).
В 1916 г. двигатель фирмы «Daimler» стоял на первых британских танках. В 1919 году производство гражданской продукции было восстановлено, и фирма представила две новые машины ЗОНР и 45НР.
В 1924 году «Даймлер» ввела тормоза на всех колесах и стальные гильзы бесклапанных моторов вместо чугунных, что привело к увеличению мощности. В 1927 году появился известный Double Six с двигателем VI2, на котором через 3 года была установлена новая трансмиссия с гидромуфтой и планетарной коробкой передач Wilson с электрическим устройством выбора передач. Это позволило повысить плавность движения.
С середины 1920-х гг. руководители компании «Daimler» увлеклись созданием шасси для автобусов и троллейбусов, в чем немало преуспели. На их базе строили единичные образцы специальных фургонов, например, для перевозки лошадей, мебели или оборудования передвижных телевизионных станций.
В 1931 году «Daimler» была перекуплена фирмой «Lanchester», входившей в группу BSA. После этого «Daimler» отказалась от достаточно сложных и неэкономичных бесклапанных моторов и с 1933 года переключилась на выпуск рядных 6- и 8-цилиндровых двигателей обычной конструкции рабочим объемом до 4,6 л. Для поддержания авторитета изготавливались небольшие партии 12-цилиндровых моторов, К концу 1930-х годов появились первые модели с независимой передней подвеской. В годы войны 6-цилиндровые карбюраторные двигатели Daimler 27 устанавливались на распространенные английские бронеавтомобили Daimler Armoured Car (2694 единицы). Это были рядные двигатели жидкостного охлаждения мощностью 95 л.с. при 3600 об/мин, 4096 см'.
С 1941 г. было произведено 2694 штук пушечных бронеавтомобилей Daimler Armoured Car.
Самой престижной областью деятельности «Daimler» всегда оставались роскошные легковые автомобили, в том числе и для королевской семьи. Их шасси служили до 1956 г. основой вместительных и наиболее оснащенных санитарных автомобилей, а также похоронных и специальных машин. С началом серьезных преобразований в британской автомобильной промышленности, «Daimler» в мае 1968 г. вошел в состав концерна «Leyland».


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff