Автомобильные новости Автомобильные новости


Humber (Ковентри)

Томас Хамбер (Thomas Humber) начал свою карьеру предпринимателя в 1868 году, основав фабрику по производству велосипедов. Впоследствии его предприятие входило в состав автомобильной компании Г.Дж.Лоусона (HJ.Lawson) и выпускало печально известные экипажи Pennington. Они представляли собою весьма странные 3- или 4-колесные сооружения с задними управляемыми и передними ведущими колесами. Первый автомобиль Humber был представлен в 1901 году. Через два года последовала маленькая модель Humberette с трубчатой рамой и одноцилиндровым двигателем в 5 л.с. В 1902-м выпустили модель 12НР уже с 4-цилиндровым мотором, а на следующий год появились более мощная 20НР и экономичная 9НР с 3-цилиндровым двигателем.
После того, как производство 2-цилиндровых моторов прекратили, программа фирмы 1905 года ограничилась моделями 10/12НР и 16/20НР. В 1907 году к ним добавилась модель 15НР, а в 1908-м «Humber» возобновила производство 2-цилиндровых двигателей. Новая Humberette с мотором V2 воздушного охлаждения дебютировала в 1913 году.
В 1920-е годы автомобили Humber благодаря прочности и надежности пользовались прекрасной репутацией. В 1922-м фирма отказалась от нижних клапанов в конструкциях двигателей и ввела верхние впускные и боковые выпускные. Легкая модель 8/18НР, представленная в 1923 году, имела рабочий обьем мотора всего 985 см' и массу 610 кг. Следующая, 9/20НР, похожая на 8/18НР, была заметно больше. В 1930 году контроль над фирмой «Humber» приобрели братья Руте, решившие выпускать под этой маркой более престижные машины. Так появились комфортабельные модели !6/50НР и Snipe, оснащаемые только 6-цилиндровыми моторами в 2.1 и 3,5 л соответственно. В 1933 году «Humber» выпустила легкий автомобиль 12НР с 4-цилиндровым верхнеклапанным 1,7-литровым мотором.
Когда разразилась Вторая мировая война, программа «Humber» состояла исключительно из 6-цилиндровых моделей, причем самые мощные Super Snipe использовались в британской армии, как штабные автомобили. 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Rootesc модели Super Snipe применялся и на самых массовых британских бронеавтомобилях Второй мировой войны - Humber Armoured Саг Mk.I - Mk.IV (производившихся фирмой «Karrier»).
В 1943 г. совместными усилиями фирм «Commer», «Daimler» и «Humber» был разработан бронеавтомобиль следующего поколения - Coventry Armoured Саг. На «Humben> была выпущена партия из 50 единиц. Дальнейшее производство военные признали нецелесообразным, и первая партия машин оказалась и последней.
После войны появился Hawk с 4-цилиндровым 1 -литровым мотором Hillman. В 1976 году выпуск автомобилей под маркой «Humber» был прекращен.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff