Автомобильные новости Автомобильные новости


Leyland (Лейланд)

«Leyland» - одна из старейших автомобильных фирм мира. За свою более чем вековую историю она выпускала практически все виды автомобилей, проделав путь от сельской мастерской до крупнейшего британского автомобильного концерна, впоследствии очень быстро растерявшего все свои достижения.
Родилась эта известная марка в 1896 г., когда братья Джеймс и Уильям Самнер (W.Sumner) на месте старой литейной мастерской в городе Лейланд, графство Ланкшир, основали «Ланкаширскую компанию паровых повозок» -«Lancashire Steam Motor Company". Она прославилась своими огромными и неуклюжими паровыми грузовиками и дорожными тягачами. По названию родного города они получили марку «Layland».
Первой моделью в конце 1896 г. стал легкий паровой 1.5-тонный фургон с вертикальным паровым котлом, работавшим па нефти, - горизонтальной 2-цилиндро-вой паровой машиной мощностью 10-14 л.с, расположенной под полом. По конструкции он был похож на представленный чуть ранее паровик Джона Торник-рофта (J.Thornycroft). За ним последовали 3- и 4-тонные варианты, работавшие на угле. Их разрабатывал инженер сэр Генри Спэрриер (Н.Spurrier), будущий президент «Leyland» (до 1964 г.). К 1904 г. фирма выпустила 72 паровых грузовика и даже несколько паровых автобусов. К тому времени это было уже весьма солидное предприятие, где работало 160 человек. В 1904 г. появился тяжелый 5-тонный грузовик модели «Н» с передним вертикальным паровым котлом с трубчатым парообразователем, выпускавшийся 10 лет. В задней части грузовой платформы подвешивался бак для воды. Горизонтальная паровая машина-компаунд имела два цилиндра - высокого и низкого давления.
В начале XX века такие машины в Великобритании были намного популярнее, чем бензиновые, но постепенно положение менялось. На «Leyland» вовремя поняли, что «век пара» на исходе, и начали параллельно заниматься новыми машинами. Тем не менее, паровые грузовики модели F5 оставались в программе до 1926 г.
Первый опытный 1,5-тонный бензиновый грузовик появился в 1904 г., но оказался неудачным. Через год из ворот «Leyland» начали выходить новые грузовые автомобили. В 1907 г. фирму переименовали в «Leyland Motors Limited". В том же году появилась 3,5-тонная капот-ная модель «X», полностью изготовленная собственными силами. Машина оснащалась рядным 4-цилиндровым бензиновым мотором (6 л, 35-40 л.с.) и впервые в Великобритании получила 4-ступенчатую коробку передач. Через год началось производство 3-тонной модели «Y» (24 л.с), а на 5-тонной модели «U» (50 л.с.) впервые место водителя разместили над двигателем. С 1909 г. головки блоков своих моторов «Leyland» стал отливать из алюминиевого сплава. На следующий год фирма выполнила престижный заказ короля Георга V - фургон для перевозки охотничьего снаряжения. В 1912 г. «Leyland» приступил к выпуску 3-тонных армейских грузовиков модели «L» с карданным приводом. Через несколько лет 6 тыс. таких машин поступили на службу в Королевские военно-воздушные силы.
В начале 1920-х гг. «Leyland» приобрел второй завод в Кингстоне, графство Суррей. Там в 1920 г. появился первый грузовик гражданского назначения - 2-тонная модель «А». Ее прообразом стала довоенная серия «Y» с двигателем мощностью 26 л.с, 4-ступенчатой коробкой и червячной главной передачей. В том же 1920 г. фирма «Leyland» начала производство легковых автомобилей высшего класса Leyland Eight. Это был самый дорогой автомобиль на рынке Великобритании. Всего за 1920-22 гг. их было продано 18 штук.
В 1922-26 гг. выпускался 2,5-тонный грузовик А1 (32 Л.С.), с 1920 г. - коротко-базный 6-тонный самосвал модели «Р» для городского хозяйства с закрытой кабиной над двигателем. Вначале 1920-х гг. появилось также несколько легких серий «N», «G» и «Т» (36-48 л.с).


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff