Автомобильные новости Автомобильные новости


Tilling-Stevens (Мэйдстоун)

Фирма на протяжении всей своей истории изготавливала автомобили с гибридным бензо-электрическим приводом. С начала XX века эту идею разрабатывал Томас Тиллинг (T.Tilling). В 1911 г. он приобрел электротехническую фирму «W.A.Stevens», образовав компанию «Tilling-Stevens». Первые машины снабжались двумя тяговыми электродвигателями, приводившими каждое заднее колесо. С 1912 г. на них соосно устанавливались 4-цилиндровый бензиновый двигатель в 30 л.с, динамо-машина мощностью 20 кВт и один электромотор, вращавший посредством продольного карданного вала червячную главную передачу неразрезного заднего моста. Эта схема использовалась без особых изменений до последних дней существования компании. Получавшиеся шасси применялись для автобусов и грузовиков.

В конце 1920-х гг. фирма взялась за создание обычных грузовых автомобилей. В результате в 1931 г. она выпустила первый английский дизельный грузовик Express с 4-цилиндровым двигателем Gardner. В 1938 г. производство этих машин было передано фирме «Vulcan», a «Tilling-Stevens» по-прежнему изготовляла грузовики с гибридной силовой установкой.
В 1930-е гг. фирма предлагала капот-ные автомобили TS19 и TS20 с карбюраторным двигателем мощностью 70 л.с. собственной конструкции, генератором в 24 кВт и одним тяговым электромотором, совмещенным с 2-ступенчатым планетарным редуктором или 4-ступенчатой коробкой передач. При грузоподъемности 3 т они имели массу 4,5-5,6 т.
Казалось бы, что такие довольно экзотические машины не должны были найти применения в британских вооруженных силах, но это не так. Для питания передвижного британского 90-см зенитного прожектора как раз требовался генератор мощностью около 20 кВт. Потому военные разумно решили, что лучше не дооснащать обычный грузовик валом отбора мощности и генератором, а воспользоваться машиной с гибридным приводом. «Tilling-Stevens» получил крупный заказ на производство прожекторных автомобилей TS20/2 на базе имевшейся довоенной коммерческой модели.
После войны фирма продолжила выпуск своих грузовиков с гибридным приводом. С1950 г. на новой серии Express классической компоновки устанавливались 80-сильный дизель Meadows. В 1953 г. «Tilling-Stevens» был поглощен концерном «Rootes».
Thornycroft
(Чизуик/Бэйсингсток) Задолго до того, как фирма «Thornycroft» стала одним из крупнейших в Великобритании изготовителей грузовых автомобилей, она славилась своими паровыми судами. Еще в 1864 г. в Чизуике, молодой изобретатель Джон Айзек Торникрофт (J.I.Thornycroft) основал небольшую верфь, где строил речные моторные лодки, а затем - быстроходные военные катера и легкие миноносцы. В конце XIX века его дело настолько расширилось, что Торникрофт открыл в Са-утгемптоне вторую верфь. На старом предприятии в Чизуике в 1896 г. был изготовлен первый в стране легкий паровой фургон грузоподъемностью 1,5 т с передними ведущими колесами, известный как Thornycroft №1 или Chiswick. Внешне он напоминал садовую сторожку на колесах. На нем использовалась силовая установка «Simpson-Strickland» от военных катеров. Два цилиндра располагались над котлом-парообразователем вертикально и вращали промежуточный вал с маховиком, от которого крутящий момент передавался двумя цепями на передние деревянные колеса, обитые железными обручами. Конденсатор пара располагался под крышей. Управление осуществлялось при помощи задних колес небольшого диаметра, укрепленных на поворотной тележке. Водитель стоял на площадке, расположенной впереди экипажа, и напоминал вагоновожатого. В 1898 г. эта машина послужила базой для создания первого в мире седельного тягача с 1-осным полуприцепом для перевозки грузов. Конструкцию фургона изменили, сделав ведущими задние колеса, а два передних установили на продольных рессорах и сделали управляемыми. Вместо рычагов для поворота колес в распоряжении водителя был обычный руль. На основе этих шасси Торник-рофт изготовлял самосвалы, поливочные машины и армейские грузовики, поступавшие на англо-бурскую войну.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff