Автомобильные новости Автомобильные новости

Warning: Parameter 1 to NP_SEO::event_PreItem() expected to be a reference, value given in /home/bh52645/public_html/a-stuff.org/nucleus/libs/MANAGER.php on line 370


Wolseley (Бермингем)

Автоконструктор Герберт Остин (H.Austin) в начале своей трудовой деятельности работал техником на австралийской фирме «Wolseley Sheep Shearing Company», выпускавшей машинки для стрижки овец. Став директором английской дочерней компании «Wolseley», он в 1895 году взялся за создание трехколесного экипажа - копии французского автомобиля Leon Bollee с одинцилиндро-вым двигателем рабочим объемом 1,3 л.
В марте 1900 года компания «Vickers» приобрела отделение «Wolseley» по производству автомобилей, сохранив за Остином место в совете директоров. Первыми 4-колесными автомобилями Wolsley в 1901 году стали 5НР с одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 1296 см3 и 10НР с 2-цилиндровым мотором 2593 см3. В 1905 году директором фирмы стал Джон Давенпорт Сиддли (J.D.Siddley), владевший небольшой фирмой, занимавшейся импортом французских автомобилей Peugeot. Он предложил заменить архаичные модели моторов на двигатели собственной конструкции Siddley с вертикальным расположением цилиндров. Герберт Остин не мог согласиться с этим и покинул «Wolseley», основав собственную автомобильную фирму.

Новые автомобили выпускались под маркой «Wolseley-Siddley» до 1910 года. В программу входили модели с 2-, 4- и 6-цилиндровыми двигателями (начиная от компактного 2-цилиндрового 1,6-литрового мотора для модели 8НР и заканчивая мощным 4-цилиндровым агрегатом рабочим объемом 15,7л). Самой массовой моделью с 1911 года стала Wolseley 16/20НР,или Stellite, с З-литровым 4-цилиндровым двигателем и деревянной рамой. Во время первой мировой войны «Wolseley» по лицензии производила авиационные двигатели Hispano-Suiza V8.
Первой послевоенной разработкой стала Wolseley 10HP с 4-цилиндровым двигателем в 1260 см, заменившая SteUit. В 1921 году появилась модель 15НР, у которой 2,6-литровый мотор оборудовали верхним распределительным валом. В 1925 году модель 10НР уступила место автомобилю Wolseley 11/22НР, а более дорогая 15НР была заменена на Wolseley 16/35HP с таким же мотором, но с боковыми клапанами. Два года спустя появилась модель 16/45НР с 6-цилиндровым мотором с верхним распределительным валом.
В 1927 году компания «Wolseley» обанкротилась, ее приобрела фирма «Morris», двигатели Wolseley с верхним распределительным валом появились на автомобилях «Morris» и MG. При этом отделение «Wolseley» производило более комфортабельные автомобили. Первыми из них в 1928 году стали Wolseley 12/32HP с 4-цилиндровым 1,5-литровым двигателем и 21/60НР с 8-цилиндровым мотором в 2681 см3. В 1929 году появился Wolseley-21/60НР с 6-цилиндровым силовым агрегатом, который стал предшественником известного Morris Isis. В 1930 году «Wolseley» представила ставшую популярной легкую спортивную машину Hornet с двигателем в 1271 см. куб. с верхним распределительным валом и гидроприводом тормозов. В 1931 году появился Viper с 6-цилиндровым мотором в 2025 см3. В 1936 году более дорогие двигатели с верхним распределительным валом пришлось заменить на верхнеклапанные моторы с нижним валом. К машинам нового поколения относились и представители серии Super Six с моторами в 1818 и 2322 см3. Наиболее мощный Wolseley 18НР с 3-литровым мотором пользовался успехом у лондонской полиции. В 1939 году в программу входили 5 моделей с 6-цилиндровыми моторами рабочим объемом от 2062 до 3485 см3. За год до начала Второй мировой войны фирмы «Morris» и «Wolseley» вошли в состав группы «Nuffield», в которую также входили MG и «Riley». По кооперации в военное время предприятие выпусскало комплектующие к популярным в армии грузовикам Morris.
После наступления мира Уолсли продолжала выпускать довоенные модели.
В 1975 году марка «Wolsley» прекратила свое существование.


Разместил: adm
--------------------------

« Предыдущая запись - Следующая запись »

---------------------------------------------

Нет комментариев.Вы можете быть первым.


Закрытая новость. Невозможно добавлять комментарии в закрытую новость


 
© 2007-2013 http://a-stuff.org -- ported by Suvoroff